Рено Аркана 2021 фото, видео, цена, технические характеристики Renault Arkana

Кроссовер Рено Аркана стал еще одним автомобилем, который расширил модельную линейку концерна Renault в нашей стране. Теперь на московском заводе Рено собирают не только бюджетный Дастер, модный Каптур успевший пережить рестайлинг, но и купеобразный Arkana. То есть россиянам предложили три интересных модели на любой вкус.

А с выходом второго поколения Renault Duster в новом кузове произойдет широкая унификация по выбору силовых агрегатов и коробок передач. То есть по сути отличатся машины будут внешне и в салоне. А вот технически будут весьма схожи. Такая широкая унификация позволят существенно сэкономит на разработке и производстве комплектующих. Но вернемся к Аркане, который первым примерил на себя новейший дизайн и 1.33 литровый продвинутый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил.

Экстерьер обновленного Рено Аркана можно назвать довольно гармоничным. Плавные линии силуэта, кузова, светодиодных полос. Небольшая решетка радиатора. Хромированные линии идущие по всему силуэту. Задние фонари объединяются общей светодиодной полосой. Крышка багажника с рельефной аэродинамичной формой. Мощные бампера. Пластиковые защитные вставки в колесных арках, мощное защитное обрамление порогов. На самом деле машина внешне выглядит очень хорошо. При этом цена по нынешним меркам вполне бюджетная. Наверное один из самых бюджетных кросс-купе на нашем рынке. Единственным конкурентом можно назвать китайский Хавал Ф7х. Остальные модели уже из премиального класса. Фотографии новинки смотрим на фотографиях далее.

Содержание

Фото Рено Аркана 2021 года

Интерьер Аркана не порадует мягкими пластиками и супер удобными креслами, а на заднем диване довольно тесно. Задним пассажирам в этом плане вообще не повезло, мало того, что дверной проем небольшой, так еще и потолок напирает. В дешевых комплектациях довольно унылое исполнение блока кондиционера. Вместо сенсорного монитора монохромный экран с квадратными кнопками по периметру. В дорогих версиях все выглядит более добротно. Тот же блок климата имеет красивые крутилки управления погодой в салоне. Панель приборов аналоговая с небольшим монитором посредине. Сенсорный монитор без изысков. Если имеется круговой обзор, то обстановку с каждой стороны можно просмотреть отдельно. Шайба переключений режимов работы полноприводной трансмиссии, точнее управления муфтой, расположена на центральном тоннеле, за рычагом КПП, слева от ручника.В результате предстоящего рестайлинга покупателям уже пообещали более быстродейственный процессор мультимедиа, другие материалы отделки и даже мягкий пластик в салоне. Ну и улучшить шумоизоляцию, которая пока не на достаточном уровне. Пока снаружи машина выглядит гораздо дороже, чем внутри.

Фотографии салона обновленного Аркана

Так как основную ставку, при создании купе-кроссовера сделали на дизайн, а не на практичность, то багажный отсек машины оказался небольшим. По сути задняя часть кроссовера больше напоминает лифтбек, чем традиционный универсал, поэтому под низкий потолок много не нагрузишь. По официальным данным в переднеприводную модификацию помещается 508 литров, а вот полноприводный авто имеет меньший багажник, всего 409 литров. Можно сложить задний диван и получить большее пространство для перевозки длинных вещей. Под полом полноценная запаска на литом диске.

Фото багажника Renault Arkana

Характеристики нового Рено Аркана 2021

Несмотря на использование некоторых общих с Дастером и Каптуром силовых агрегатов. Кузов Аркана построен на более современной платформе. Краш-тест проведенный российскими журналистами показал, что кузов автомобиля получился довольно жестким. Растянутая колесная база, увеличенная длина и довольно скромная высота превращают кроссовер похожим на фастбек с большим дорожным просветом.

Во всех версиях стоит электроусилитель новой конструкции, а вот задняя подвеска отличается по конструкции. Для переднеприводных машин ставят полузависимую, пружинную, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Для модификаций с электромагнитной муфтой ставят независимую многорычажку. Именно из-за разницы в конструкции задней подвески машины с полным и передним приводом отличаются по дорожному просвету и объему багажного отсека.

Что касается силовых агрегатов. То базовым мотором является 1.6 литровый атмосферник мощностью 114 л.с. Это 16-клапанный мотор с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Собирают двигатель в Тольятти, на мощностях автоагрегатного подразделения «Автоваза». Базовый двигатель в сочетании с передним приводом может работать с 5-ступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic ( с имитацией 6-передач). Полноприводная версия 1.6 сочетается только с 6-ступенчатой механикой.

Новейший мотор объемом всего 1.3 литра выдает 150 л.с благодаря высокопроизводительному турбонаддуву. 16 клапанный механизм ГРМ, цепной привод, прямой впрыск топлива и система смены фаз газораспределения. Несмотря на скромный объем 4-цилиндровый движок порадует крутящим моментом величиной 250 Нм доступной уже при 1700 оборотах. 1.3 литровый турбодвижок сегодня собирают на двух заводах концерна в Китае и Испании. Из какой страны в Россию поставляют агрегат точно неизвестно. Привод может быть и передним и полным, а вот вариатор CVT X-Tronic ставят уже более продвинутый, с имитацией 7-ми передач.

Габариты, объем, дорожный просвет Renault Arkana

Длина – 4545 мм
Ширина – 1820 мм
Высота – 1565 мм
Снаряженная масса – от 1370 кг
Полная масса – 1954 кг
Колесная база – 2721 мм
Объем багажника – 508/1 333 литров (409/1 234 л. для 4х4)
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 215/60 R17
Клиренс – 208 мм (205 мм для 4х4)

Видео обзор Renault Arkana

Тест драйв и обзор нового французского кроссовера собранного в России.

Комплектации и цены на Рено Аркана

Цена на Arkana на старте продаж была немного завышена, ведь покупателям предлагали лишь топовые версии. Однако сейчас цены пришли в норму с появлением более дешевых комплектаций. Полный и самый актуальный прайс смотрим далее.

Life 1.6 л. (114 л.с.), 4х2, МКП5 — 1 089 000 рублей
Life 1.6 л. (114 л.с.), 4х2, CVT X-Tronic — 1 144 000 рублей
Drive 1.6 л. (114 л.с.), 4х2, МКП5 — 1 175 000 рублей
Drive 1.6 л. (114 л.с.), 4х2, CVT X-Tronic — 1 230 000 рублей
Drive 1.6 л. (114 л.с.), 4х4, МКП6 — 1 255 000 рублей
Drive TCe 150 1.3 л. (150 л.с.), 4×2, CVT X-Tronic — 1 340 000 рублей
Style 1.6 л. (114 л.с.), 4х2, CVT X-Tronic — 1 330 000 рублей
Style 1.6 л. (114 л.с.), 4х4, МКП6 — 1 356 000 рублей
Style TCe 150 1.3 л. (150 л.с.), 4×2, CVT X-Tronic — 1 440 000 рублей
Style TCe 150 1.3 л. (150 л.с.), 4×4, CVT X-Tronic — 1 520 000 рублей
Prime TCe 150 1.3 л. (150 л.с.), 4×2, CVT X-Tronic — 1 525 000 рублей
Prime TCe 150 1.3 л. (150 л.с.), 4×4, CVT X-Tronic — 1 605 000 рублей

Как и прежде за все придется доплачивать отдельно. Например, за окраску кузова в металлик попросят 16 тысяч рублей, 2 тысячи за прикуриватель, пакет опций «Comfort City 1» (подогрев передних сидений + задние датчики парковки) стоит 18 000 рублей. За пакет «Comfort City 2», в который войдут климат-контроль + обогрев лобового стекла + подогрев рулевого колеса + обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, попросят 31 000 рублей.