Официальные представители концерна Фольксваген в России недавно объявили, что вскоре на российском рынке появится новый компактный кроссовер, гораздо дешевле Тигуана. Речь идет о модели Фольксваген Таос, которая в нашей стране возможно сменит название, но характеристики Taos будут неизменными, как и внешний вид автомобиля.
Слухи о появлении нового компактного кроссовера ходили давно. Машина чуть меньше и дешевле Тигуана должна была охватить новый сегмент рынка. Автомобиль под различными названиями, но схожей концепцией сначала появился в Китае, под названием Volkswagen Tharu. Чуть позже его собрат засветился и в Южной Америке под названием Tarek, машину производят на аргентинском заводе концерна VW. А вот в США машина уже пришла под новым названием Volkswagen Taos. Какое из трех названий будет использовано в России, пока точно никто не знает. Но в сегодняшней статье речь пойдет именно о Фольксваген Таос.
Экстерьер Фольксваген Таос максимально унифицирован с внешностью Фольксваген Тигуан 2021 модельного года. Если посмотреть сбоку то машину вообще можно спутать с Шкода Карок или китайской моделью Tharu. Дизайнеры немецкого концерна довольно консервативны и не любят экспериментов. Естественно бампера, задние фонари и головная оптика, как и решетка радиатора у Таоса оригинальная. Именно по этим элементам экстерьера модель отличается от своих собратьев построенных на общей платформе. Довольно крупные колесные арки, мощный пластиковый обвес, особенно в районе порогов, намекают на возможность внедорожных приключений. Но не будем придаваться фантазиям, машина предназначена для города и поездок на дачу и не более того. Фотографии модели смотрим ниже.
Интерьер нового Таос является полной копией китайской модели Tharu, если не считать иное рулевое колесо. Панель приборов для американского рынка только цифровая. Даже в базе это 8-дюймовый экран, в топовой версии размер увеличен до 10.25 дюймов. Сенсорный монитор в центральной консоле в базе 6.5 дюймов , в дорогих комплектациях это 8-дюймов. В машине можно обнаружить, амбиентную подсветку, двух-зонный климат-контроль, точку доступа Wi-Fi и прочие блага цивилизации, правда только в топовых версиях. За отдельную плату можно докупить пакет опций IQ.Drive. Тогда водителю станут доступные такие опции, как адаптивный круиз-контроль или система автоматического переключения с дальнего света на ближний. Изображения интерьера представлены далее.
Автомагнитола Pioneer DEH-S110UBA
С помощью автомагнитолы DEH-S110UBA можно слушать любимую музыку FM-радиостанций, компакт-дисков, смартфонов на базе Android, USB-устройств по соединению Aux-In. Удобная и простая стереосистема воспроизводит треки за счет надежной и эффективной мощности усилителя MOSFET — 4 канала по 50 В. Если этого недостаточно, можно в любой момент воспользоваться выходным разъемом предусилителя RCA для подключения другого стереокомпонента, например сабвуфера или дополнительного усилителя для динамиков.
Какие плюсы получат автомобилисты:
ПлюсыОтличного «попутчика», который не даст вам заскучать в дороге!Поддержка управления на руле. Управляйте так, как удобно вам!Поддержка аудио форматов MP3/ WMA, CD, FLAC, FM-тюнер дают вам свободу при выборе контента, который будет проигрываться в вашем автомобиле.Подключайте практически любые устройства! Вход USB, вход 3,5 мм, а также несколько входов RCA предоставляют вам свободу действий при подключении устройств.
Стильная подсветка автомагнитолы позволяет без труда управлять ею в темное время суток.
Автомагнитола Pioneer DEH-S110UBA
Автолюбители, уважаемые, аксессуар для вашего автомобиля Накидки из алькантары
Изделия универсальны – их не надо подбирать по модели/марке авто, они «садятся» на кресла любой формы, размеров. Совместимы с Airbag в сидениях.
Пока известны данные только по модели для американского рынка. Там объем багажник заявлен на уровне 796 литров. Стоит учитывать, что американская методика подсчета отличается от европейской, поэтому в российском варианте будет меньше.
Для США будет предложен единственный мотор с турбонаддувом объемом 1.5 литра. Движок развивает 158 л.с. при крутящем моменте в 249 Нм. Агрегат серии EA211 Evo работает по циклу Миллера и имеет турбину с изменяемой геометрией, что обеспечивает хорошую мощность при невысоком расходе топлива.
Привод может быть, как передний, так и полный. При этом переднеприводные модификации в качестве коробки передач получили 8-диапазонный гидротрансформаторный автомат. А вот версии 4х4 безальтернативную 7-ступенчатую роботизированную коробку DSG.
Модель для Латинской Америки получит более простую техническую начинку. Анонсирован 1.4 литровый турбоагрегат мощностью 150 лошадиных сил и 6-ступенчатая механика. Скорее всего в нашей стране можно ждать еще более простые модификации с 1.6 литровым атмосферником. Что касается ходовой части, подвески, то модель максимально приближена к кроссоверу Skoda Karoq, который уже сегодня производят в Нижнем Новгороде. Так что с наладкой российской сборки кроссовера от Фольксваген проблем не будет. Скорее всего основным конкурентом модели может стать Рено Аркана 2021 модельного года.
Внимательно рассмотреть внешность и салон новинки можно на следующем видео.
Интересно! Volkswagen закладывает основы успешного развития
Для США и Канады кроссовер собирают в мексиканском городе Пуэбла, там же где делают модели Jetta и Tiguan. Кстати в Россию везут именно мексиканскую Джетту. В США будет доступно три комплектации S, SE, SEL. Что касается цены, то производитель объявил, что базовая стоимость Таос будет ровно на 3000 долларов дешевле, чем Тигуан. В Америке за Тигуан просят чуть более 25 тысяч долларов, соответственно Volkswagen Taos будет стоить около 22 000 долларов. Естественно о цене на российскую версию Таоса говорить пока рано.